冰雪之中再次设想自行车和骡马大车抗灾

冰雪之中再次设想自行车和骡马大车抗灾

首先说自行车。即使是现在，我们仍然能够看到南京市民们冒着大风雪骑自行车前进的照片。因此我就想，冒着大风雪骑车和步行，哪个快呢？当然是骑车更快。

步行的速度，考虑到一般的没有多少体力的人，一天也能够走三十公里的。而自行车呢？应当是步行速度的四倍，因此一天能够走一百二十公里，十天能够走一千二百公里。这样的速度慢吗？我看也许不慢，尤其是在遇到灾难，需要别人解救的时候。

因此，让困在路上的人把汽车停在路旁封存，然后给他们所有的人发一辆自行车，让他们骑车前进如何？

有的时候，可能只要骑上两天，也就是二百四十里一过，就过了道路最艰险的一段，这个时候可以放弃自行车登汽车或者火车前进了。

哪怕就是不得不骑上十天吧。这十天的骑车，其实是锻炼身体，在冬天锻炼身体就不太容易被冻死，一些体力弱的人也可以坐在后座上。

因此，几万人被困路上，也就需要几万辆自行车支援。多少钱呢？一辆自行车假设五百元，因此需要一千多万元。但是支援完了自行车还在。

此外，如果采用自行车方案，则可以下令沿途军民做好协助措施，就是迅速开辟自行车道，这比汽车道可要容易开辟多了，甚至，自行车其实是能够在冰雪中骑行的，而困难的路段，危险的路段，派专人值守，让骑车人必须下车推一段。这又是自行车的一个好处，骑不了可以推着走，还可以扛着自行车走一段。汽车在这一点上就不行。

沿途军民也可以每隔十公里就设一个自行车维修打气的站。一个人如果自行车真的坏了，也可以推上几公里去打气维修什么的。

此外，为了应付冰雪和战争及其它的导致能源突然中断的灾难，国家仍然应当养一大批骡马，和与之配套的骡马大车。一旦情况紧急，可以迅速出动骡马大车，进行长途运输，哪怕是运煤，也是可以的，也可以运人，也可以妨制美国当年的高速载人马车。

修出一个马车道来，那可是比汽车道要简单的。甚至都不需要除冰扫雪。遇到冰雪，只需要简单地换上爬犁就行，照样快速前行。这是因为马车是通过马的四个蹄子倒腾获得动力的。如果是汽车，动力完全靠轮子，则轮子打滑就玩完了。

从这场雪灾中我们应当寻找出一些应付灾难的办法，有一时候，一些原始的工具，反而是有效的，总比傻等在车站要好。有的人已经在车站等了十天，如果骑自行车，已经出去一千二百公里了。人类过份依赖于不可再生性能源也不好。

因此，国家长期准备一些战备自行车，战备马车，还是有必要的。

有的时候，一个社会过剩的生产力，可以动员来进行一些平时战备所需要的生产的。一些看似应当被淘汰的东西，作为战备手段，也许不应当被淘汰。