建议广州火车站绵延五十公里

建议广州火车站绵延五十公里

广州火车站的拥挤一直是一个历史问题，可以说是从文革期间开始，广州火车站就是拥挤的，而到了改革开放时期，大量的打工人员南下，导致了广州火车站的极为拥挤。在这里说什么别的都没有用，应当注意到在未来的多少年中，广州火车站都是一个特点的火车站。想想吧，一下子五十万一百万人的拥堵，如果发生了什么意外，什么暴乱，那是不堪设想的。

因此本帖子给出一个建议，就是国家应当下决心，把广州火车站专门地另类修建，修建成绵延五十公里长，分成十个大站，叫广州一站，广州二站，广州三站，等等，一直到广州十站。每一个站都必须有一个大厅，大厅里能够有各种服务设施，如洗手间，饭店，座位，等等，还要有大的电子告示牌，指示各个车次的到达和发车情况。

那么，有人要问，如果没有春运，广州火车站就没有那么拥挤，是不是太空了一点？也是资源浪费啊？

因此我就想，如果平时没有那么多乘客的时候，广州三站到广州十站，就成了货运站，就用来装卸货物。而一旦交通紧张，随时将货运站改装成客运站。这就需要候车大厅具有某种灵活性，比如说一旦需要，一个平平的广场上就可以布满了简易座位，一些房间就能够改成洗手间，等等。而一旦不需要，则撤起来也容易，立即就改装成货运场了。

因此，任何乘客购买了广州到全国各地的火车票，票上都的指定的车站进站，从广州一到广州十，这样把大量的候车人群给分开，就不会有那么拥挤了。

此外，全国铁路局应当考虑和公路局有一定的合作关系，和汽车的公共交通有一定的合作关系，有可能一旦火车票上不了车，可以立即请他上一个大巴，把他送到地方。也就是说，铁路局也可以准备大量的大巴，一旦出了什么事情，一列火车的乘客都在半路堵上了，就用几十辆大巴把他们给抢运出来。甚至也可以动员一部分飞机，把困在半道的乘客给运出来，甚至，也可以发给乘客自行车，如果他愿意骑车不愿意等的话。